Çinli lastik devi, küresel üretim ağını genişletmek için Kamboçya’da 600 milyon dolarlık tesis kuracak.
Triangle Tyre, Asya’daki Üretim Atağını Hızlandırıyor
Çin’in önde gelen lastik üreticilerinden Triangle Tyre, küresel pazar payını artırmak için Kamboçya’da yeni bir fabrika kuracağını duyurdu. 600 milyon dolarlık yatırımla Sihanoukville Özel Ekonomik Bölgesi’nde inşa edilecek tesis, şirketin Çin dışındaki üçüncü büyük üretim merkezi olacak.
Stratejik Konum ve Üretim Hedefleri
Fabrikanın ilk aşamada yılda 5 milyon adet binek ve hafif ticari araç lastiği üretmesi planlanıyor. Triangle Tyre CEO’su Weifeng Zhang, “Bu yatırımla Avrupa ve ABD pazarlarına lojistik maliyetlerimizi düşürerek daha rekabetçi fiyatlarla ulaşmayı hedefliyoruz” açıklamasını yaptı. Kamboçya’nın serbest ticaret anlaşmaları ve genç nüfusu, şirketin kararında etkili oldu.
Türkiye otomotiv sektörü uzmanları, bu hamlenin lastik tedarik zincirlerini çeşitlendirme trendiyle uyumlu olduğunu belirtiyor. Özellikle elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte, düşük enerji maliyetli bölgelere yatırım artıyor.
Türk Pazarına Olası Yansımalar
Türkiye’de yıllık 35-40 milyon adet lastik tüketimiyle Avrupa’nın 6. büyük pazarı konumunda. Triangle Tyre’ın Kamboçya’daki üretimi, Türkiye’ye ihracatta gümrük avantajlarıyla fiyat rekabeti yaratabilir. Ancak sektör temsilcileri, Çin menşeli ürünlerin kalite algısı konusunda tüketicileri uyarıyor:
- Satın alırken ECE R30 ve ISO 9001 sertifikalarına dikkat edilmeli
- Lastik ömrü ve yakıt verimliliği performansları karşılaştırılmalı
- Kış lastiklerinde EU etiketlerindeki buz tutunma değerleri kontrol edilmeli
Elektrikli Araçlar İçin Kritik Üretim
Şirketin yeni tesisinde elektrikli araç lastikleri üretimine öncelik vermesi bekleniyor. Bu lastikler, geleneksel lastiklere göre %20 daha yüksek yük taşıma kapasitesine ve düşük yuvarlanma direncine sahip. Türkiye’de elektrikli araç pazarının 2025’te %15 büyüyeceği öngörüsü, bu segmentte rekabeti artırıyor.
Global lastik endüstrisinde Asyalı üreticilerin pazar payı 2026’da %54’e ulaşacak. Bu durum, Türk tüketiciler için daha uygun fiyatlı alternatifler sunarken, jant ve lastik kombinasyonlarında çeşitliliği de artıracak. Uzmanlar, özellikle Lassa ve Brisa gibi yerli markaların Ar-Ge yatırımlarını hızlandırması gerektiğine dikkat çekiyor.
Triangle Tyre’ın bu hamlesi, lastik üretiminin Uzak Doğu’ya kaydığını bir kez daha gösterdi. Türk otomotiv sektörünün bu değişimi yakından izleyerek tedarik stratejilerini güncellemesi rekabet açısından hayati önem taşıyor.
.
